Prototyp Ferrari LaFerrari wystawiony na sprzedaż. Kupisz, ale nie pojeździsz

Historia w Twoich rękach. Możesz kupić prototyp LaFerrari

Ferrari LaFerrari chyba nie trzeba przedstawiać nikomu interesującemu się motoryzacją. W 2013 roku, kiedy to debiutował ten supersamochód stanął on w szrankach z takimi modelami jak 918 Spyder od Porsche oraz McLaren P1. Teraz prototyp, a właściwie muł testowy – bo tak nazywane są pojazdy tworzone na bazie istniejących już samochodów, w tym wypadku 428 Italia, trafił na sprzedaż. Jest to o tyle dziwna sytuacja, że zwykle po zakończeniu serii testów, pojazdy tego typu są poddawane kasacji, a w tym przypadku się tak nie stało.

Włosi przeprowadzali jazdy testowe tym modelem od maja 2011 roku do grudnia 2012 roku, czyli zakończyły się one tuż przed premierą w 2013 roku. Wraz z modelem dostajesz dostęp do wielu gniazd diagnostycznych, do których można podpiąć komputer i czytać zaawansowane dane. Teraz masz okazję postawić w swoim garażu ten element historii, a jak przy takich pojazdach bywa, nigdy nie tanieją i później można sporo na nich zarobić.

Ferrari zadbało o doskonały kamuflaż i doskonałe osiągi

Już na pierwszy rzut oka widać, że prototypowe Ferrari jeździło na podwoziu modelu 428 Italia, więc nie jest on znacznie podobny do LaFerrari. Ma on jednak w niektórych miejscach zdeformowaną karoserie, może to świadczyć o tym, że inżynierowie eksperymentowali z układem aerodynamicznym i testowali inne ustawienie dolotów.

Jak wiadomo, konkurencja nie śpi, więc nawet podczas testów pojazdów na prywatnych torach, często stosuje się kamuflaż. W tym wypadku inżynierowie przeszli samych siebie i stworzyli dedykowane ogromne kawałki plastiku, które były przymocowane do samochodu, żeby jego sylwetka była nie do rozpoznania.

Może to wydawać się zabawne, ale mułem testowym dla tegorocznego Mercedesa E klasy była terenówka. Tego typu zabiegi pozwalają bez większych obaw testować nowe rozwiązania. Tak oto w prototypie LaFerrari umieszczono potężny, 6.3 litrowy silnik V12 spięty z systemem hybrydowym. Generuje on łącznie 963 konie mechaniczne i ponad 900 niutonometrów. Sprint od 0 do 100 kilometrów na godzinę, to niecałe 3 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 350 km/h.

Złóż własny model Ferrari z LEGO

LaFerrari tylko do muzeum

Ferrari LaFerrari otrzymało tzw. żółtą książkę, czyli zostało certyfikowane przez Ferrari Clasiche. Oznacza to, że stan samochodu jest w 100% oryginalny, a sama firma traktuje go jako klasyka. Pojazd z pewnością jest rarytasem dla wielu kolekcjonerów, ale tylko takich, którzy lubią jedynie patrzeć na swoje eksponaty. Niestety prototyp nie posiada homologacji drogowej. A może dzięki Bogu, bowiem nie ma on nawet poduszek powietrznych, a montaż wszystkich elementów jest co najmniej wątpliwy. Sam silnik V12 jeszcze nie był zbyt dopracowaną konstrukcją, więc w każdym momencie może ulec awarii.

Włoski koncern motoryzacyjny z Maranello sprzedał „muła” w 2016 roku, przed czym położył na niego nowy lakier zwany Matte Nero. Trzeba przyznać, że prezentuje się on świetnie. W kabinie i komorze silnika do dnia dzisiejszego uświadczymy kilka zagadkowych naklejek i notatek. Aktualny przebieg tego pojazdu wynosi niecałe 3220 kilometrów, a obecny właściciel zarzeka się, że nie użytkował go ani na drodze, ani na torze.

Jako ciekawostkę mogę dodać, że LaFerrari nie powstało w liczbie nawet 1 tysiąca egzemplarzy. Dokładnie zbudowano 499 sztuk wersji Coupe oraz 210 wariantu Apera. Aukcja, na której zostanie sprzedany ten kultowy pojazd, odbędzie się 14 maja w Monako. Niestety nie podano ceny wywoławczej, choć z pewnością będzie ona kosmiczna. Miejmy nadzieję, że pojazd faktycznie trafi do jakiegoś muzeum lub wystawy prywatnych zbiorów i nie zostanie szczelnie zamknięty w garażu jakiegoś szejka.

Przeczytaj także:

Oliwer Stanisławski

Technologiczny geek z optymizmem podchodzący do nowych rozwiązań. W wolnych chwilach przegląda zdjęcia słodkich piesków w internecie. Nie pogardzi również dobrą książką, a do swoich celów dąży z uporem maniaka.