Tryb spacerowy
Najwolniejszy z trzech trybów, zastąpił on tryb ECO, który mogliśmy uświadczyć w poprzedniej generacji hulajnóg Xiaomi. Prędkość poruszania się to ok. 5 km/h, więc świetnie sprawdza się podczas spaceru z osobą, która elektrycznego „rumaka” nie posiada. Tryb ten również przydaje się podczas prowadzenia urządzenia. Nie czujemy wtedy żadnych oporów i bez wysiłku możemy pokonywać nawet spore wzniesienia.
Tryb „D”
Jest to podstawowy tryb, z którego korzystają użytkownicy. Świetnie równoważy on zużywanie energii w stosunku do pokonywanego dystansu. To dzięki niemu na hulajnodze możemy pokonać nawet 45 kilometrów na jednym ładowaniu. Prędkość, jaką uzyskamy w tym trybie to równe 20 km/h.
Tryb „S”
Lub jak ja zwykłem go sobie nazywać – sport. Najszybszy ze wszystkich trybów i zarazem przynoszący najwięcej frajdy. Z pewnością nie polecam go osobom, które dopiero rozpoczynają swoją przygodę z hulajnogami elektrycznymi. Co prawda prędkość jest zaledwie 5 km/h wyższa niż w trybie standardowym, jednak jest to odczuwalne. Dodatkowo mam wrażenie, że Mi Pro 2 po przejściu na „S” żywiej reaguje na wciskanie gazu, a i droga przyspieszenia jest krótsza.
Bateria
Pojemność baterii modelu Mi Pro 2 wynosi 12 800 mAh (to ponad 4,5 razy więcej niż np. w iPhone 12 i 12 Pro). Wydaje mi się, że dystans deklarowany przez producenta jest jak najbardziej realny. Na trybie sport udało się przejechać ponad 30 kilometrów, więc sądzę, że na normalnym byłoby to w granicach 40. Ładowanie również stoi na wysokim poziomie. Czas od 0 do 100 % oscyluje w granicach 5 godzin, co jest naprawdę dobrym wynikiem. Bez problemu mogę naładować hulajnogę przez noc lub nawet w biurze podczas pracy.
Xiaomi Mi Pro 2. Ile frajdy z jazdy?
Przesiadłem się na tę hulajnogę zaraz po napisaniu recenzji Xiaomi Mi 1S. Wydawać by się mogło, że te dwa modele praktycznie się od siebie nie różnią, a maksymalna prędkość zwiększona o 5 km/h nie jest powodem, aby dopłacać 600 złotych. Tak też na samym początku pomyślałem, jednak szybko zmieniłem zdanie, gdy pomimo większej wagi hulajnogi (a także i ciała) z łatwością doganiałem, a później wyprzedzałem moją dziewczynę poruszającą się na środkowym modelu. Nie ma co ukrywać, wyprzedzanie innych pojazdów daje dużo satysfakcji, ale nie należy też zapominać o ostrożności.
Jeśli przysiadacie się z innego modelu ze stajni Xiaomi, to poczujecie się jak w domu (albo na hulajnodze), bo samo prowadzenie, ani rozmieszczenie przycisków nie wyróżnia się na tle poprzednich wersji. Tym, co mnie pozytywie zaskoczyło, jest wielkość podestu, nawet w porównaniu do Xiaomi Mi 1S, jest on dużo większy, wynosi bowiem 62 cm x 15 cm. Zresztą różnicę świetnie obrazuje zdjęcie umieszczone poniżej. Antypoślizgowa platforma z pewnością jest wygodna i bez problemu pozwala na wygodne ułożenie stóp.
„Pojemność baterii modelu Mi Pro 2 wynosi 12 800 mAh (to ponad 4,5 razy więcej niż np. w iPhone 12 i 12 Pro).” – byłaby to prawda przy tym samym napięciu zasilania. Na chłopski rozum duża bateria z hulajnogi ma kilkadziesiąt razy większą pojemność niż bateria z telefonu.
to samo chcialem napisac…autor elektrykiem nie jest
Mam pro2 i pro1.
Pro1 jest szybsza o 1km/h.
Pro1 wjedzie na bardziej stroma górkę.
Pro 1 zawsze zrobi o 5 km więcej od pro2.
Obie skrzypią na kierownicy , pro2 ma lepsze światło i błotnik nie odpada.
Dla zobrazowania , jadąc na kopiec Kościuszki pro 1 miała 17km/h a pro2 11km/h.
Obie identycznie naładowane , ten sam tryb , ciśnienie w oponach itp.
Nie pojemność panowie a ilość energii . Bateria hulajnogi ma większe napięcie i to 10 krotnie niż bateria telefonu . Energia takiej bateri akumulator to iloczyn jej pojemności i napięcia .