Zadbaj o ochronę
Przede wszystkim podobnie jak na rower czy do uprawiania innych sportów polecałbym się wyposażyć w kask, a najlepiej cały zestaw ochraniaczy. Wiem, że możemy wtedy nie wyglądać na hulajnodze tak dobrze, a w gorące dni niepotrzebne nam zbędne dodatki, jednak podczas upadku możemy ograniczyć ilość otarć i zadrapań, a w krytycznych sytuacjach uratować życie. Podczas recenzji hulajnogi sam omal nie zostałem potrącony przez samochód wyjeżdżający z posesji. Dlatego możemy nawet jeśli jesteśmy pewni swoich umiejętności, nigdy nie możemy w pełni zaufać innym.
Jeśli nie chcecie daleko szukać, potrzebne wyposażenie kupicie w x-komie:
Od siebie mogę jedynie dodać, że polecam kask UVEX Finale Visor. Co prawda nie należy on do najtańszych, ale cena przekłada się na gwarancję jakości. Mnie jednak przede wszystkim urzekła przejrzysta szybka. Zawsze gdy jeździłem czy to na rowerze, czy hulajnodze leciały mi łzy z oczu. Rozwiązanie zastosowane przez firmę UVEX stało się dla mnie idealnym, bo wyeliminowało ten problem. Co więcej, po opuszczeniu szybki bez problemu na nosie mieszczą mi się okulary, więc je także chronię przed owadami lub nadmiernie gromadzącym się brudem.
Techlife X7 w terenie
Produkt od firmy Techlife w terenie nie ma sobie równych, mój egzemplarz testowy co prawda został wyposażony w opony szosowe, a nie terenowe. Jednak nie przeszkadzało mu to, aby bezbłędnie poruszać się po kałużach, grząskim piasku, czy nawet błocie. Podczas tworzenia tej recenzji przejechałem blisko 100 kilometrów, a tylko raz zdarzyła mi się sytuacja, gdzie model X7 odmówiłby posłuszeństwa. Była to głęboka, podmokła ziemia, w której po prostu przednie koło się zapadło. Jestem przekonany, że gdybym wykorzystał terenowe opony, to uniknąłbym tego problemu.
Wszelkie nierówności dla hulajnogi także są błahostką. Po kilku dniach z urządzeniem byłem tak pewny, że amortyzatory zadziałają poprawnie, że po dziurach, przez które na Xiaomi nie przekraczałem prędkości 10 km/h, teraz mknąłem ponad 30-40 km/h. Stabilność na wszelkich uskokach zapewnia także duży, antypoślizgowy podest. Zdecydowanie bez niego już nie czułbym się tak pewnie.
Niestety, powyższa recenzja pokazuje, jak tego typu „testy” mają niewiele wspólnego z rzeczywistością i faktycznym użytkowaniem. Miałem tą hulajnogę w 2020 roku, ale pozbyłem się jej po około 3 miesiącach jazdy. Na pierwszy rzut oka niby wszystko ok, ale mankamenty i niedopracowania produktu wychodzą co rusz, podczas codziennej eksploatacji, w której to pierwsza fala adrenaliny zdążyła opaść. Już po kilku dniach hamulce zaczęły „krzyczeć”. I żadna regulacja tu nie pomogła. Dodatkowo okładziny klocków nie przylegają całą powierzchnią do tarczy przez co hamowanie nie jest w pełni efektywne. Przyczyna? Ten typ tak ma fabrycznie. Trzeba bawić się w modyfikacje, szlifowanie zacisków, aby trzymały, jak należy, lub po prostu wymienić hamulce na lepsze, hydrauliczne. Kolejna sprawa, to sztyca kierownicy. W zależności od jakości i czasu eksploatacji, w miarę szybko zacznie wydawać z siebie nieprzyjemne skrzypienie. Trzymanie jej przy prędkości np. 50km/h nie dawało mi w ogóle minimalnego poczucia bezpieczeństwa czując, jak się wygina, jak pracuje i jak jest „elastyczna”. Skrzypienie trzeba likwidować znowu modem, w postaci innych, nie fabrycznych zacisków sztycy, przesmarowania jej w odpowiednich miejscach, itd. Wodoodporność omawianej hulajnogi też jest żadna. Wystarczy np. przy wymianie opony po jakimś czasie zajrzeć do silnika w kole, aby zauważyć pojawiającą się rdzę. Zresztą, część sprzedawców sprzedając tą hulajnogę jako nową, oferuje za dodatkową opłatą, uszczelnienie jej, skuteczne oczywiście na jakiś okres czasu. Kolejna rzecz, to tylny sprężynowy amortyzator, który dość szybko ulega zużyciu lub po prostu już na początku w niektórych egzemplarzach pęka. Itd. Innymi słowy. Za tą cenę oczekiwałem nie takiego produktu. Ilość i koszt modów, jakie należy wykonać, aby produkt był dobry i trwały nie jest warta tej ceny. Ale to moja opinia, którą się z Wami dzielę.
Hej, do recenzji otrzymałem nowy egzemplarz hulajnogi i nie zauważyłem żadnych niedociągnięć ze strony producenta. Niestety nie miałem tyle czasu co Ty, ponieważ na urządzeniu przejechałem nieco ponad 100 kilometrów w ciągu kilku tygodni, ale żadne niepokojące zjawiska mi się nie przytrafiły. Domyślam się, że nie kupiłeś hulajnogi w x-komie, bo w 2020 roku nie mieliśmy jej jeszcze w ofercie. Jednak aby móc rzetelnie odpisać na Twoją, co prawda dość nieprzyjemną przygodę z modelem X7, skontaktowałem się bezpośrednio z Techlifem. Firma potwierdziła, że w pierwszej wersji hulajnogi było kilka niedociągnięć, które w 2021 roku zostały ulepszone. Jednym z nich była kierownica, o której wcześniej wspomniałeś. Pierwotnie składała się ona z dwóch elementów, a następnie była dokręcana śrubami, teraz jest jedną całością, dzięki czemu udało się wyeliminować tarcie. Natomiast jeśli Twój amortyzator uległ wyeksploatowaniu lub po prostu pękł, mogłeś skontaktować się z producentem. W ciągu 1 dnia zostałoby to naprawione w ramach gwarancji. Przede wszystkim po zakupie hulajnogi niezależnie w jakim sklepie, polecam najpierw korzystać z gwarancji/reklamacji, a dopiero później modować swój produkt. Mam nadzieję, że teraz jeździsz na sprzęcie, który spełnia Twoje oczekiwania! Pozdrawiam 🙂
Mam tą hulajnogę od roku i stwierdzam że ma BARDZO DUZO! wad fabrycznych i nie przemyślanych rozwiązań. Znany na CAŁYM świecie problem z łamiącą się sztycą co jest skandalem. Niby producent robił akcje serwisową i wymieniał na sztyce jak mi w serwisie GP powiedziano na wytrzymalszą o mocniejszym składzie aluminium z którego jest wykonana. Na zdjeciach z TECHLIFE w sprawie akcji serwisowej były zdjecia pokazujące ze modele chyba z jedną srubą mocujacą to stary model który ma wadliwą sztyce a z dwoma to nowy model który ma juz mocniejszą albo na odwrót nie pamiętam dokładnie. W każdym razie po kontakcie tel z serwisem dowiedziałem sie że to co napisali na stronie o mocowaniu sztycy na dwie lub jedną srubę nie ma znaczenia bo mocniejsza sztyca od wadliwej niczym sie nie rózni poza składem materiału a były też sztyce składane z kilku elementów i koniec konców dostałem wygladajacą dokładnie tak jaka mam fabrycznie czyli juz nie wiem czy miałem wadliwą czy nie i czy dostałem mocniejszą czy wadlią ponownie. Jak oni to odróżniają? Hamulce do wymiany na hydrauliczne fabryczne są srednie piszczą ciągle trzeba było je ustawiać zresztą dociskały tylko jeden klocek duzo słabiej hamowały. Obejma sztycy TOTALNA pomyłka trzeszczy i sie rusza strach jeżdzić obowiązkowy zakup mocniejszej wersji. Gripy mocno sie scierają i brudzą tym samym dłonie. Oswietlenie które oswietla tylko nas a nie droge. Prawie brak wodo szczelności. Latajacy i trzeszczący tylny błotnik a z przedłużką to juz dramat boczne wzmocnie nie wiele poprawia. Za krótkie błotniki koła sypią brudem z ulicy po amortyzatorach. Izolacje kabli wchodzacych w silniki opieraja sie na ostrych krawędziach i juz mam pocięte zero zabezpieczenia. Śrubki mocujace błotniki malutkie ledwo trzymajace błotniki bardzo miekkie zjechały sie podczas wykrecania musiałem rozwiercać i przegwintowac na wiekszy rozmiar m4 pod wiesze srubki. cdn.
Paweł ciąg dalszy mojej opinii. Zalecam wymianę amortyzatorów fabrycznych na powietrzne hamulców na hydrauliczne i opon na miejskie szersze to ZUPEŁNIE INNY wymiar jazdy:) z tym że opony te ledwo mieszczą się w błotnikach i często różne patyki itp. blokują się między oponą a błotnikiem MASAKRA a opony te sprzedaję TECHLIFE i poleca do tego modelu hulajki. Przełącznik jazdy tzw. ECO, TURBO tragedia nie czuć pod palcem czy jest włączony czy nie i nie widać. Zmieniłem na motocyklowy tzw. kołyskowy. W dzień przy lekkim słońcu mimo trzech stopni jasności wyświetlacza PRAWIE nie widoczne wskazania musiałem dotoczyć z nylonu obudowę. Wskazania woltomierza w dzień również BARDZO słabo widoczne trzeba ręką przysłaniać żeby cos odczytać. Hulajka za 8000tyś zł a dzwonek rodem z dziecięcego rowerka. Nóżka postojowa jest trochę za krótka ale oczywiście:) jest oryginalna dłuższa wersja. Pomijając wszystkie wady których jest jeszcze sporo i 2x wyższej CENY!!! baterii (OD NIE DAWNA 4499zł!!!) i po moich WIELU poprawkach i modyfikacjach(ostatnio podświetlenie podwozia) jazda na tej hulajce daje MNÓSTWO FRAJDY! Nadmieniam że nigdy nie jeżdżę po wertepach i wodzie. Jestem mechanikiem. Toczę, frezuje, spawam itp. itd.
Bardzo dobry sprzet. Wystarczy spojrzec na tube na filmiki jak wiara jezdzi całymi ekipami. łoją dziesiatki kilometrów. Wszystko gra. Generalnie przy dużych szybkosciach i takiej mocy to urwiesz każdą kierowice i rozwalisz każdą sztyce. To sprzet o dużej mocy ale nie jest to motocykl czy duży skuter szosowy którego konstrukcja i waga 5 razy wieksza pozwala na na duże przeciążenia. Sam waże tone a zmiata mmie z podestu na mega stromym wzniesieniu. Uszczelnienia do srub to chyba podstawa w kazdym takim sprzecie. Zresztą im wieksza waga tym mniejsze drgania. Wymienic amortyzotor to chyba nie problem a nie slyszalem żeby ktos o tym wpominał po obejrzeniu dziesiatek filmików i recenzji a to nie jest sprzet sprzedawany od wczoraj tylko kilka juz lat i nie tylko u nas. Naprawde mnóstwo ludzi na tym jezdzi globalnie i jest mega zadowolona. Zresztą materiały są używane w wielu innych modelach. Te stopy są bardzo wytrzymałe. Raczej miekkie niż kruche i odporne na pękniecia. Baterie są bardzo dobre. Parawie nikt nie nażeka na nie i trzymają 5.8 V po przejechanym pół tysiąca kilometrów tak jak na poczatku. No ale jak ktos rozladuje taką baterie kilka razy to momentalnie wydajnosc leci w dół i extremalnie skraca sie czas wszystkich cykli. A jesli chodzi o amortyzotory to przy dzikich jakiś skokach wszyskto pęka predzej czy później a przy drganiach wypada według praw fizyki. Dlatego są sealanty bo sama budowa gwintu jest taka ze srube trzeba ” zablokowac „. Sprzet jaki by nie był trzeba serwisowac raz na jakis czas.
Już dwa razy wracałam z hulajnoga na pieszo. Wyłączy się i zero reakcji. Strach jechać dalej bo wracasz z buta. Serwis zrobił wydruk testu i koniec. Już zaczynam żałować tych wydanych tysięcy.